Иван Викторович, когда компания «Ливерпуль» только создавалась, ее основной специализацией была продажа коммерческой техники европейского производства с пробегом. Какие направления добавились в дальнейшем?
– Постепенно от продажи техники с пробегом мы перешли к импорту новой техники с европейского рынка. Далее освоили направление сервиса, открыв собственную станцию технического обслуживания. Спектр услуг расширился за счет запуска службы грузовой эвакуации. Сейчас появилось также направление собственной логистики для перевозки различных грузов из ЕС в РФ. Кроме того, мы запустили цех кузовного ремонта – самый крупный не только в Пермском крае, но и в ближайших округах.
Нами были полностью запущены новые эффективные бизнес-процессы, которые позволили увеличить выработку станции более чем в два раза, увеличить количество проходов автомобилей. Помимо монобренда, мы начали обслуживать технику других производителей. Станция показывает стабильно высокие показатели производительности, за счет освоения кузовного ремонта, планируется увеличить объемы выработки станции.
Помимо грузового направления, в 2023 году под руководство компании перешел автосалон «МБ-Савино». Салон занимается продажей премиальных легковых автомобилей из Европы с полным НДС 20%. Среди продаваемых автомобилей марки: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Range Rover, Porsche.
История успеха. Основные этапы развития компании «Ливерпуль»:
- 2019 год – основание компании.
- Конец 2020 года – переход от европейской техники с пробегом к ввозу новой техники с европейского рынка в условиях дефицита новой техники в России.
- 2022 год – расширение линейки поставок.
- Конец 2022 года – начало поставок полуприцепов.
- 2023 год – запуск станции технического обслуживания коммерческой техники.
- Лето 2023 года – открытие легкового автосалона премиальных автомобилей.
- Начало 2024 года – открытие цеха кузовного ремонта и развитие
- логистического направления.
Расскажите о специфике ведения бизнеса в условиях параллельного импорта и санкций. Как выстроена логистика поставок? Сказались ли ограничения на техническом обслуживании?
– Специфика поставок в условиях санкций основана на четких логистических процессах, которые мы наладили, опираясь на опыт досанкционного периода. Наработали связи с надежными партнерами в разных странах, которые по сей день продолжают с нами работать. Вся цепочка поставок контролируется нашими сотрудниками. Как такового санкционного давления мы практически не испытываем именно благодаря грамотно выстроенной цепочке поставок. На техническом обслуживании это также не сказалось, так как запчасти доступны, а их ценообразование иногда даже выгоднее для покупателя, чем в досанкционный период.
«Санкционного давления мы практически не испытываем именно благодаря грамотно выстроенной цепочке поставок».
А как усложнение логистических цепочек и другие факторы, например, курс валют, повлияли на цены и сроки поставок техники?
– Усложнение логистических цепочек, безусловно, привело к небольшому удорожанию техники в России. Курс валют всегда колебался, поэтому тут прямой зависимости с ценами нет. Немного больше времени может занять поставка техники из-за того, что цепочка поставок стала длиннее.
Если сравнивать европейские и китайские модели с точки зрения конкуренции, то какие существенные параметры вы бы выделили для такого сравнения?
– Европейских и китайских производителей нужно сравнивать, прежде всего, по показателям технической готовности и надежности парка. Китайские автомобили дешевле при первоначальной покупке, но показывают себя в процессе эксплуатации с другой стороны: им свойственна более высокая стоимость владения и достаточно низкая остаточная стоимость. Несмотря на то, что «европейцы» стали дороже, их техническая надежность и высокая остаточная стоимость в текущий момент играют в их пользу. Китайским производителям еще нужно много работать над инфраструктурой, поставками запчастей и их качеством.
«Несмотря на то, что европейская техника стала дороже, ее техническая надежность и высокая остаточная стоимость в текущий момент играют в ее пользу».
Опишите портрет сегодняшнего покупателя европейской техники. Как он изменился?
– Портрет покупателя не изменился, немного скорректировались предпочтения, потому что некоторые покупатели начали выбирать китайскую технику исходя из низкой первоначальной цены, так как строят свою экономическую модель на покупке недорогой техники и эксплуатации ее в краткосрочный период. В основном все, кто покупал «европейцев», продолжают это делать. Продолжая предыдущий вопрос, разница все-таки есть.
Прошел уже год полноценной эксплуатации китайской техники. У перевозчиков есть большой опыт, и они понимают: сэкономив на покупке, в дальнейшем они могут потерять еще больше на обслуживании и перепродаже. Поэтому они остаются верны европейским брендам и продолжают их выбирать, несмотря на рост цены.
ООО «Ливерпуль» занимается поставкой и сервисным обслуживанием грузовых и малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, Scania, Volvo, DAF и MAN и других брендов. В наличии и под заказ можно приобрести самосвалы, полуприцепы, тягачи для магистральных перевозок и перевозок тяжелых грузов.
Какие модели наиболее популярны?
– Нет такого, чтобы какие-то модели были популярны, а какие-то непопулярны. Коммерческая техника отличается прежде всего тем, что выбирается под какие-то определенные задачи. Все марки и модели, которые поставлялись ранее через официальные каналы продаж, сейчас точно так же поставляются. Это и самосвальная техника, и магистральные тягачи, и автобетоносмесители, и прицепная техника – все это по-прежнему популярно и востребовано.
За прошлый год командой компании «Ливерпуль» было продано 1254 единицы техники.
Какая доля на рынке поставок европейской техники в Россию является для компании целевой?
– По нашим оценкам, наша доля составляет около 20% рынка европейской коммерческой техники. В планах, как минимум, удерживать текущую долю. С учетом того, что растет конкуренция, рынок не стоит на месте, мы планируем увеличить показатель за счет расширения спектра поставок прицепов и специализированной техники, например, цементовозов. Поэтому наша целевая доля на рынке – порядка 20-25%.
«В условиях роста конкуренции мы планируем увеличить долю на рынке за счет расширения спектра поставок прицепов и специализированной техники, например, цементовозов».
Остановимся на направлении по поставке и обслуживанию премиальных европейских легковых автомобилей. В чем особенность этой работы вашей компании?
– Прежде всего хотелось бы отметить, что в актив нашей компании вошел полностью оборудованный по всем стандартам и требованиям бренда Mercedes-Benz дилерский центр, где мы можем обслуживать как Mercedes-Benz, так и легковые автомобили других марок.
Мы отличаемся от других дилеров тем, что поставляем автомобили с полным пакетом документов и официально растаможенными. Мы ввозим и продаем их как юридическое лицо и, соответственно, предоставляем технику с полным НДС, что делает нас более конкурентоспособными и востребованными на рынке.
Компания предлагает своим клиентам удобную и выгодную опцию при покупке автомобилей – лизинг с полным НДС 20%, что дает возможность воспользоваться возвратом НДС в полном объеме.
Расскажите об участии в выставке «COMvex». Что планируете продемонстрировать, и какой отдачи ожидаете?
– В этом году мы открыли для себя много новых направлений развития. Одним из них стало участие в выставке «COMvex». Мы планируем показать уникальные спецификации седельных тягачей и эксклюзивных полуприцепов собственного производства, которые мы можем привозить для наших клиентов, несмотря на ограничения. Мы по-прежнему можем сохранить условия поставки кастомизированных автомобилей, если это необходимо клиенту. Машины уникальные и интересные.
Планируем их показать, рассказать о себе, рассказать о возможностях поставки легковых автомобилей, открыть для себя новых крупных клиентов, крупные парки, которые о нас еще не слышали. На таких мероприятиях, как правило, присутствуют представители больших компаний в поисках новых решений.
Выставка COMVEX 2024 в Москве – центральное отраслевое событие в мире коммерческого транспорта и технологий. Это уникальная профессиональная площадка для лидеров рынка. На выставке представлены новейшие модели грузовиков, автобусов, прицепов и специализированной техники.
Расскажите о планах на будущее. Какие главные задачи ставите перед собой и командой? Каковы ваши главные принципы как руководителя?
– Мы всегда ставим перед собой амбициозные, грандиозные планы: расширять свою долю на рынке, открывать новые направления бизнеса, связанные не только с продажей техники, но и с перевозками, расширением предоставления услуг в сфере ремонта.
Сейчас в компании работают более 150 человек. У нас профессиональная команда. Люди, которые имеют опыт работы более 20 лет в сфере коммерческой техники, в сервисе, в продажах, – специалисты опытные, очень энергичные, нацеленные на результат. Об этом свидетельствуют и наши достижения.
Главные принципы не только мои как руководителя, но и в целом нашей компании – не останавливаясь двигаться вперед, выполнять свою работу качественно, от достигнутых целей всегда идти к новым горизонтам.
В компании отмечен стабильный и динамичный рост финансовых показателей, и в 2023 году они возросли в 10 раз по сравнению с предыдущим годом. По итогам 2023 года компания заняла 23-е место в Пермском крае по объемам выручки.
