В Ленинском районом суде закончилось разбирательство по иску ООО «Усадьба» к администрации Перми. Перевозчик оспаривал постановление «Об установлении расходного обязательства по организации транспортного обслуживания населения…», подписанное в сентябре. Оно предполагало недофинансирование контрактов с перевозчиками. В расчетах начальной цены работ использовался коэффициент бюджетной обеспеченности, вдвое снижающий начальную стоимость.
Как выяснил Business Class, 25 января истец отказался от своих требований, производство по делу прекращено. Представитель заявителя пояснил «bc», что администрация подготовила новый документ, в котором спорный коэффициент отсутствует, в связи с чем перевозчик и отказался от требований.
Ранее на сайте мэрии опубликовано новое постановление «Об установлении расходного обязательства по организации транспортного обслуживания населения…». Затраты возникают в связи с переходом на новую модель, при которой плата за проезд будет перечисляться в бюджет, а с перевозчиками станут заключать контракты на выполнение транспортной работы.
Объем финансового обеспечения выполнения работ рассчитывается, исходя из среднего норматива финансовых затрат на 1 км пробега и величины пробега. Норматив для автобуса большой вместимости установлен 102,14 руб./км, малой – 52,92 руб./км; для трамвая – 162,85 руб./км, троллейбуса – 137,78 руб./км.
В документе говорится, что плата за проезд в электротранспорте начнет перечисляться в бюджет с 1 марта 2019 года, в автобусах – с 1 мая 2019 года.
