В Пермском крае прошел прямой эфир с участием министра транспорта региона Сергея Вешнякова. Он ответил на вопросы о ключевых дорожных стройках Перми, текущих этапах их реализации и планах по вводу объектов в эксплуатацию в ближайшие годы.
В центре обсуждения оказались крупнейшие инфраструктурные проекты города – реконструкция и строительство магистралей, путепроводов и развязок. Министр рассказал о ходе работ на ТР-53, ул. Карпинского и ул. Строителей, перспективах реконструкции ул. Соликамской, строительстве путепровода на ул. Революции и других значимых объектах.
– На строительстве ТР-53 продолжается реализация второго этапа. Как идет стройка и есть ли сложности? Когда жители дождутся открытия новой очереди?
– Все помнят, как мы открыли первый этап ТР-53 – первую трехуровневую развязку в Перми. Получился красивый, современный и самое главное – востребованный объект. Жители активно им пользуются: он значительно сократил путь, в том числе из микрорайона «Погода» в центр города.
В 2024 году мы заключили контракт на реализацию второго этапа. Это сложный и капиталоемкий проект, поэтому его даже пришлось разделить на два подэтапа. Наверное, это один из самых непростых объектов с точки зрения реализации. Необходимо было предусмотреть вынос большого количества коммуникаций – линий электропередачи 110 кВ, газопроводов. Кроме того, нам нужно было не только перенести существующие сети, но и построить новую систему ливневой канализации, обеспечить подключение близлежащих объектов и синхронизировать все решения с уже построенным первым этапом.
От участка первого этапа трасса будет переходить во второй через открытый тоннель протяженностью более 100 метров. Для Пермского края это уникальный объект.
Важная задача – в августе, до начала учебного года, соединить новый участок ТР-53 с ул. Грибоедова, чтобы обеспечить выезд из этого микрорайона. Этот этап мы закончим «связкой» с проспектом Октябрят, и у жителей микрорайона «Погода» появится возможность выехать на ТР-53, минуя ул. Уинскую. В настоящее время работы на объекте выполнены более чем наполовину. Ожидаем, что в этом году данный этап будет завершен.
– Еще одна большая стройка – ул. Карпинского. Зачем понадобился новый путепровод? Когда жители смогут пройти по тротуарам, а велосипедисты – проехать по велодорожкам?
– Еще наши «отцы-основатели дорожной отрасли» при разработке Генерального плана города предусмотрели строительство новых объектов, которые должны были обеспечить связь между активно развивающимися районами города. Поэтому соединение Индустриального района с центром Перми – это давно назревшая необходимость.
В прошлом году построили ул. Крисанова – один из этапов начала реконструкции ул. Карпинского. Перед нами стояло множество задач: вынос инженерных коммуникаций, организация въездов и выездов к новым жилым кварталам, обустройство необходимых остановочных пунктов.
Особенностью проекта стал новый путепровод через железнодорожные пути. Теперь он имеет шесть полос движения. При его строительстве также был предусмотрен необходимый габарит для прохождения будущего участка ул. Строителей.
Сейчас реконструкция ул. Карпинского выходит на завершающую стадию. Главной задачей прошлого года было открыть движение транспорта, и это обязательство мы выполнили.
Остается завершить благоустройство – обустроить тротуары и велодорожки. Как и на ул. Крисанова, здесь появятся цветной асфальт, газоны, кустарники и деревья. Все эти работы планируем завершить в течение текущего строительного сезона.
– Что делается на каждом из этапов реконструкции ул. Строителей, и когда будет запущено движение по еще одному мосту над Транссибирской магистралью?
– Этот объект реализуется с 2020 года и разделен на несколько очередей – всего их четыре. При этом четвертый этап дополнительно разбит на несколько подэтапов (сейчас в работе 4.1. – от ул. Малкова до шоссе Космонавтов с путепроводом и 4.2 – от шоссе Космонавтов до ул. Карпинского – прим. «bc»).
Начиная с 2022 года, мы ежегодно вводим в эксплуатацию очередной участок магистрали. Видим, насколько востребован новый маршрут, и как растет интенсивность движения после запуска каждого этапа.
На участке, соединяющем ул. Локомотивную с шоссе Космонавтов в районе «Мориона», работы идут с опережением графика. Он открыт для временной эксплуатации. Наполовину смонтирован новый путепровод.
«Губернатором поставлена задача уже в этом году открыть движение по половине путепровода. На время строительства пришлось перекрыть одну из ключевых транспортных артерий города, по которой ежедневно проезжали десятки тысяч автомобилей. Вместе с Центром безопасности дорожного движения (ЦБДД) мы перераспределили транспортные потоки на соседние улицы. Сейчас автомобилисты уже адаптировались и выбрали для себя альтернативные маршруты. Пробки, конечно, остаются, особенно в часы пик, но это характерно для любого города-миллионника».
В этом году будет организована временная схема движения по путепроводу по формуле «2+2», как это было ранее. Основной транспортный поток вернется на шоссе Космонавтов, что позволит постепенно разгрузить соседние улицы и снизить интенсивность транспорта.
Параллельно продолжается строительство участка от «Мориона» до ул. Карпинского. Здесь также ведется масштабный вынос инженерных коммуникаций. Кроме того, на каждом этапе мы строим новые сети ливневой канализации и очистные сооружения, которые соответствуют современным экологическим требованиям.
На следующий год ставим перед собой амбициозную цель – полностью завершить участок до ул. Карпинского.
– Когда начнется реконструкция ул. Соликамской?
– По ул. Соликамской мы вышли на подготовительный этап, изысканы необходимые средства для подготовки территории. Жители, которые пользуются этой улицей, уже видят, что активно сносятся старые строения. Далее будем заключать соглашения о компенсации затрат со всеми сетевыми организациями.
Объект действительно очень сложный. По проекту предусмотрены двухуровневые развязки, в том числе в районе железнодорожного переезда, где сегодня автомобилисты регулярно стоят в пробках. Поэтому в ближайшие год-два основное внимание будет сосредоточено именно на подготовке территории, чтобы затем можно было выходить непосредственно на строительные работы.
Хочу обратить внимание, что дублером ул. Соликамской является трасса ТР-53. Поэтому наша первоочередная задача – соединить ТР-53 с ул. Восстания. После этого жители Орджоникидзевского района смогут активно пользоваться новой магистралью. И уже следующим этапом мы выйдем на реконструкцию ул. Соликамской. Все работы будут выполняться поэтапно, чтобы не перекрывать одновременно несколько важных дорог и не создавать дополнительных неудобств для жителей.
– На ул. Революции строится вторая очередь моста через реку Егошиху. Когда закончится строительство и появится полноценный переход?
– Реализация этого объекта сегодня выглядит вполне логичной. Сейчас автомобилисты едут по шестиполосной дороге, затем движение сужается до четырех полос, а на выезде вновь расширяется.
На самом деле, когда был задуман проект строительства этого моста, он уже подразумевал под собой два этапа – два мостовых сооружения, которые позволяют организовать движение в обе стороны по шести полосам. Исходя из той интенсивности, которая была в те годы, было принято рациональное решение, чтобы бездумно не расходовать бюджетные средства, реализовать только часть проекта.
За последние годы нагрузка на этот участок существенно выросла – с 7 до 30 тыс. автомобилей в сутки. Поэтому было принято решение приступить к реализации второй очереди путепровода, которая была предусмотрена еще первоначальным проектом.
«Параллельно завершается проектирование двухуровневой развязки с бульваром Гагарина – это будет следующий логичный шаг, чтобы преодолеть заторы на существующих одноуровневых перекрестках».
Строительство моста на ул. Революции разделено на два этапа. Первый – строительство нового путепровода, готовность которого сейчас составляет около 30 %. Задача на этот год – завершить его возведение и переключить на него движение транспорта.
После этого начнется второй этап – капитальный ремонт существующего путепровода. Планируется заменить деформационные швы, дорожное покрытие и ограждения.
Таким образом, к концу 2027 года движение по двум мостам через реку Егошиху будет полностью организовано по шести полосам.
– Когда откроется движение на путепроводе по ул. Монастырской в районе Перми I?
– Этот объект расположен в исторической части города и имеет особую культурную ценность. Очень большая работа проделана с точки зрения проектирования и согласований. Стоит задача максимально сохранить путепровод в историческом облике с существующими элементами конструкций. При этом те из них, которые физически устарели, будут восстановлены в первоначальном виде, но уже с применением современных материалов.
Строительство ведется над действующими железнодорожными путями. В связи с этим время проведения работ ограничивается технологическими «окнами» в движении поездов.
На сегодняшний день основная часть работ выполнена, путепровод практически собран. Сейчас ведется устройство верхнего конструктива, и в этом плане мы уже меньше зависим от графика «РЖД».
Планируем открыть движение на объекте в текущем году.
– Почему реализацией проекта Александровского сквера занимается министерство транспорта?
– На региональный уровень был передан объект «Развязка у Центрального колхозного рынка». Проведено множество совещаний, чтобы разобраться, какие решения действительно необходимы на этом транспортном узле, чтобы обеспечить движение во всех направлениях для разных видов транспорта.
Были споры о том, нужна ли там двухуровневая развязка. Для ее строительства необходимо было бы переустраивать абсолютно все подходы. Это означало занятие новых территорий, которые уже вовлечены в развитие города – под строительство школ, жилых домов и детских садов. В результате всем дорожным сообществом решили оставить один уровень. Для обеспечения пропускной способности транспортного узла необходимо расширить прилегающие улицы.
С учетом рекомендаций ЦБДД принято решение, что будут расширяться только соседние улицы, а на территории бывшей инфекционной больницы нам необходимо получить дополнительные пешеходные связи – в рамках реконструкции большого транспортного узла на этой территории мы отдадим приоритет пешеходам. Так и зародилась идея Александровского сквера, а заказчиком работ по его благоустройству действительно стало наше подведомственное учреждение – Управление автомобильных дорог.
Работы ведут пермские подрядчики, которые занимались проектами эспланады и набережной. На сегодняшний день уже выполнены основания дорожек, формируются очертания будущего сквера.
Главной особенностью будет являться фонтан – очередная точка притяжения для всех наших жителей и гостей. Завершить работы также планируем в этом году.
Фото: архив Business Class.
