На минувшей неделе стало известно, что на части автозаправочных станций в Перми и Пермского края ввели ограничения на продажу бензина, а некоторые – приостановили работу. В частности, территорию ряда заправок самообслуживания оградили лентой, повесив объявления с информацией о том, что АЗС не работает по техническим причинам. Вместе с установлением лимита на продажу отдельные сети отключили функцию постоплаты, чтобы контролировать объем продажи.
Всего в Перми насчитывается примерно 300 АЗС. Среди крупнейших сетей представлены «Лукойл», «Газпромнефть», «Татнефть», «Нефтехимпром», «Логаз SV», «Ликом», «Экойл». Положение крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний и независимых операторов отличается.
Дисбаланс спроса и предложения
Как рассказала Business Class руководитель департамента экономики и финансов НИУ ВШЭ Пермь Татьяна Букина, по состоянию на конец июня 2026 года, ситуация на российском топливном рынке остается напряженной. В ряде регионов страны введены ограничения на реализацию бензина, что свидетельствует о наличии серьезного дисбаланса между спросом и предложением.
«Важно подчеркнуть, что происходящее в Пермском крае является частью общероссийской тенденции. На сегодняшний день различные ограничения на реализацию топлива введены более чем в пятидесяти регионах страны. Формы ограничений различаются – от лимитов на заправку одного транспортного средства до полного запрета отпуска топлива в тару. Причины сложившейся ситуации носят комплексный характер», – отметила г-жа Букина.
По мнению эксперта, одна из причин – сокращение объемов реализации топлива на бирже. Снижение уменьшает доступность топлива для независимых операторов рынка и дополнительно ограничивает предложение.
Еще одна причина – проведение как плановых, так и внеплановых ремонтов на ряде нефтеперерабатывающих предприятий. Сам по себе ремонт на заводах – обычная практика, однако в условиях высокого сезонного спроса и уже существующих ограничений производственных мощностей он усилил дисбаланс между спросом и предложением.
«Наконец, заметное влияние оказал психологический фактор. Информация о возможном дефиците топлива спровоцировала спрос со стороны потребителей, а также попытки приобретения бензина впрок и его последующей перепродажи. Именно поэтому введение лимитов на отпуск топлива и ограничений на продажу в канистры является, прежде всего, инструментом предотвращения таких закупок и противодействия спекулятивным практикам», – рассказала эксперт.
Вместе с тем, ситуацию нельзя назвать неконтролируемой. На федеральном уровне правительство уже предпринимает меры по стабилизации внутреннего рынка. В частности, введены временные ограничения на экспорт бензина с целью сохранения необходимых объемов топлива внутри страны, рассматриваются дополнительные меры в отношении экспорта дизельного топлива. Параллельно в ряде регионов принимаются организационные решения, направленные на ускорение доставки топлива на автозаправочные станции, включая создание приоритетных условий для движения бензовозов.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин сообщил о работе специального штаба, созданного для контроля за ситуацией с топливом в регионе. По его словам, штаб функционирует уже две недели, ведется работа с автозаправочными станциями и компанией «Лукойл».
«С учетом наличия нефтеперерабатывающих заводов в регионе дизельное топливо и бензин есть в достаточном количестве. Вопрос ограничения продажи связан с балансом потребления продукта. Это типичная мера, которую принимают сети АЗС. Мы ситуацию отслеживаем и решаем вопросы, которые возникают. Все спокойно отрабатываем и продолжаем обеспечивать топливом потребителей и различные сектора экономики», – заявил глава региона на заседании Правительства Пермского края.
Независимые АЗС подняли цены
В конце прошлой недели Пермское УФАС направило предупреждение предпринимателям, работающим под брендом «Ликом», из-за резкого роста цен на топливо.
Поводом стали жалобы потребителей на розничных цен: с 22 по 26 июня бензин марок АИ-92 и АИ-95 подорожал в среднем на 20 руб./л. При этом анализ рынка показал, что на ряде территорий Пермского края АЗС «Ликом» занимают доминирующее положение.
В антимонопольной службе считают, что установление такой цены экономически необоснованно и ущемляет интересы потребителей. Ведомство направило предупреждение о недопустимости действий, нарушающих Закон о защите конкуренции. Исполнить предписание необходимо в течение 10 дней. Поднятие цен, по данным УФАС, характерно именно для независимых игроков.
Как пояснил Business Class представитель сети АЗС «Ликом» Лев Троссман, объемы поставок топлива остаются ограниченными, поэтому компания была вынуждена скорректировать розничные цены, чтобы снизить спрос и сохранить запасы для исполнения ранее заключенных контрактов. Компания не прекращает отпуск топлива полностью, поскольку должна обеспечивать клиентов, которым необходимо заправлять емкости для техники, не имеющей возможности приехать на АЗС. Информационные стелы временно отключены. Автовладельцам рекомендуют пользоваться АЗС крупных сетей.
«Основная проблема заключается в ограниченной доступности ресурса для независимых операторов. Крупные вертикально интегрированные нефтяные компании, имеющие собственную добычу, переработку и розничные сети, продолжают обеспечивать топливом прежде всего свои автозаправочные станции. Независимые участники рынка такой возможности не имеют и в большей степени зависят от поставок через биржевой механизм. Формально ресурс на бирже может присутствовать, однако фактическая возможность его приобрести и своевременно получить сегодня существенно ограничена. В результате независимые операторы не могут в полном объеме восполнять запасы, необходимые для стабильной работы автозаправочных станций», – отметил собеседник.
Для перевозчиков рисков нет
В Перми 85 % от всего городского автобусного парка работает на метане (компримированном природном газе). По данным краевого Минтранса, доля автобусов на межмуниципальных маршрутах, работающих на метане, – 64,3 %. В Прикамье действуют 47 метановых заправок: в Перми (20 АГНКС), Пермском округе (три АГНКС) и еще в 14 муниципалитетах. Из них четыре заправки работают в Чайковском округе, по три – в Соликамске и Кунгурском округе, по две – в Березниках, Чусовом и Краснокамске, по одной заправке в Добрянке, Губахе, Кудымкаре, Лысьве, Чернушке, Октябрьском и Горназоводском округах, Верещагино. При этом сохраняется использование и дизельного топлива.
«В нашей компании ситуация с ограничениями на рынке моторного топлива пока не оказывает существенного влияния на операционную деятельность, – рассказал генеральный директор компании «Дизель» Андрей Биневский. – Это связано с тем, что около 90 % подвижного состава составляют автобусы, работающие на газомоторном топливе, поэтому потребление дизельного топлива относительно невелико».
Как подчеркнул перевозчик, компания работает в рамках действующих договоров с поставщиками. Предусмотренные объемы поставок сохраняются, лимиты не пересматривались, стоимость топлива остается на прежнем уровне.
«Поэтому на сегодняшний день оснований говорить о каких-либо рисках для перевозочного процесса нет», – заключил г-н Биневский.
Фото: архив Business Class.
