Миллиарды на колесах. Оплата работы перевозчиков обойдется бюджету Перми почти в 27 млрд рублей

Администрация Перми опубликовала проект перечня пятилетних контрактов на обслуживание автобусных маршрутов. В документе отражены 24 лота, которые планируется выставить на аукционы. Маршруты объединены по территориальному принципу и по классам транспортных средств. Общая начальная стоимость контрактов составляет порядка 27 млрд рублей. Самый «объемный» из них – на обслуживание закамских маршрутов №15, №20 и №60. За работу можно получить максимум 2,3 млрд рублей.

При наличии нескольких лотов стоимостью 200-300 млн рублей средняя цена все равно превышает 1 млрд рублей, что задает тренд на укрупнение игроков на рынке. Одна из причин – у предпринимателей могут возникнуть сложности с получением банковской гарантии. «Если взять среднюю цену 1 млрд рублей, обеспечение должно составить 100 млн рублей. К примеру, Сбербанк без залога готов предоставить только 30 млн рублей. При этом высока вероятность, что новые автобусы для участия в аукционах перевозчик приобретает в лизинг, и они уже заложены по этому договору. Тогда для банковской гарантии потребуется другое имущество», – рассуждает один из перевозчиков.

По его мнению, в таких условиях в аукционах не смогут участвовать мелкие перевозчики, а для среднего и крупного бизнеса сложности с получением банковской гарантии преодолимы. «Другое дело, что до сих пор до конца непонятно, стоит игра свеч или в итоге мы будем зарабатывать по три копейки», – добавляет собеседник.

Не пропустите:В Перми повторно объявили аукцион на обслуживание трамвайных маршрутов22 января 2020, 10:49

Привлекательность стоимости контрактов перевозчики не берутся оценивать пока нет окончательных требований к подвижному составу, и потому неясно, какие затраты придется понести на обновление автобусов. Но ранее бизнесмены неоднократно заявляли, что стоимость автокилометра, из которой и складываются миллиардные контракты, занижена. Их позицию подтвердила и торгово-промышленная палата. На форуме «Бизнес зовет» ТПП представила свой расчет начальной стоимости автокилометра. Данные администрации оказались значительно ниже, чем у экспертов. По автобусам большого класса – соответственно 109,88 руб. и 145,8 руб., среднего – 75,67 руб. и 123,27 руб., малого – 63,4 руб. и 407,34 руб.

Эксперт ТПП Дмитрий Орлов выразил сомнения в адекватности уровня рентабельности контрактов. «На наш взгляд, он не может быть 4,8%, а после 2022 года – даже 9,6%, поэтому деятельность, связанная с пассажирскими перевозками, имеет повышенный риск. Предпринимателям должно быть интересно с финансовой точки зрения заниматься этим бизнесом. На сегодняшний день банковские ставки по депозитам составляют 6-7%, и, по большому счету, для перевозчиков может быть выгоднее открыть вклад, а не заниматься рискованным делом», – отмечал он. В администрации не сочли эти аргументы причиной для существенного изменения своей «ценовой политики» в сфере перевозок.

Первые пятилетние контракты на обслуживание автобусных маршрутов планируется заключить с 1 апреля, еще часть лотов будет разыграна в июне-июле 2020 года. Направления станут выставлять на торги в том виде, в котором они прописаны в новой маршрутной сети. То есть часть автобусов изменит пути следования, а некоторые перестанут ходить совсем. Актуальные маршруты отражены в таблице.

Не пропустите:К середине года власти закупят автобусы для пригородных маршрутов23 января 2020, 09:05

Проект перечня долгосрочных контрактов с перевозчиками:

Источник – администрация Перми.