На участке между 1-й и 5-й опорами старого Чусовского моста разобрали железобетонные плиты проезжей части. Протяженность демонтированных пролетов – 336 метров. Облегченное пролетное строение приподняли специальными домкратами на 50 сантиметров, чтобы получить доступ к опорам для ремонта.
Основные работы на объекте вы ниже уровня проезжей части. Сейчас рабочие разбирают верхние бетонные части опор (оголовки и подферменники). В процессе вскрылись дефекты, которых не было видно снаружи. На опорах обнаружили слабые участки бетона, следы намокания и коррозию металла. Как пояснили в Министерстве транспорта Пермского края, к этому привело отсутствие полноценного водоотвода на старом мосту: долгие годы вода с проезжей части попадала на оголовки опор, размывала конструкции, а соли разъедали бетон. Из-за этого опоры разрушались. Теперь поврежденные участки зачищают, шлифуют и заново окрашивают, металл дополнительно защищают от коррозии и восстанавливают поврежденные элементы.
Полностью новыми будут подферменники (площадки, на которые устанавливается пролетное строение). Сейчас их армируют, устанавливают опалубку и готовятся к бетонированию. Эти части конструкции сделают выше прежних. Когда на них опустят пролетное строение, старый мост встанет ровно по высоте с новым.
На участке с 5-й по 14-ю опору сейчас красят пролетное строение и работают с оголовками опор – разбирают старый бетон и заливают новый. Внутри моста продолжаются работы по устройству временных конструкций – балок PERI – на них позже забетонируют плиту проезжей части.
На указанных опорах лежит металлическая ортотропная плита с системой продольных и поперечных ребер жесткости, равномерно распределяющих нагрузку. Менять плиту полностью нет необходимости. Но гидроизоляцию и асфальт обновят, а также добавят дополнительные ребра жесткости для усиления конструкции. Ведь мост строили больше 25 лет назад, и он был рассчитан на другую нагрузку, а теперь должен выдерживать сильно возросший автомобильный поток.
Для ремонта подферменников ортотропную плиту поднимут на домкратах и подвесят на вантах. Для этого вдоль участка построены специальные башни.
Дорожная часть
Завершена реконструкция четного пути путепровода на перегоне Левшино – Голованово. Вторую половину путепровода модернизировали ранее, сейчас поезда курсируют по обоим направлениям. Это позволило продолжить работы по строительству прямого выезда на мост со стороны Перми. Под путепроводом разравнивают земляное полотно для формирования слоев дорожной одежды.
На Восточном обходе работы продолжаются на участке протяженностью около 200 метров. Подрядчик строит ливневую канализацию и локальные очистные сооружения. После этого этапа рабочие завершат устройство проезжей части. До конца года планируют открыть три полосы движения – две для движения из города и одну – в обратном направлении. Об этом рассказал заместитель директора Агентства по сопровождению концессионных проектов Пермского края Матвей Чувашов.
Еще один участок работ – подъезд со стороны Березников. В районе поселка Пальники продолжается работа на съездах – на пересечении с железной дорогой и улицами Заводской и Молодежной формируют тротуары и строят очистные сооружения. С дороги Пермь – Березники (со стороны Пальников) также будет организован прямой выезд на мост. Частично эта работа уже выполнена – сформирована дорожная одежда на участке длиной около 200 метров.
На протяжении всего объекта – от поворота на Чусовской водозабор до Пальников – предусмотрено десять локальных очистных сооружений. Четыре из них уже в высокой степени готовности.
Полностью реконструкцию Чусовского моста и подъездов к нему планируют закончить к середине 2027 года. Работы на объекте ведутся в том числе за счет средств нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
После ввода объекта проезд по новому мосту планируют сделать платным для транзитного транспорта. Пункт оплаты построят на правом берегу реки Чусовой. Проезд со стороны Березников расширят для возведения строения. Плату будут взимать автоматически с транзитных автомобилей по номерам, зафиксированным камерами, сообщил Матвей Чувашов.
Фото: архив Business Class.
«Титаны дорог». В Прикамье впервые прошел конкурс профмастерства среди дорожников15 сентября 2026, 14:15
