Министерство по управлению имуществом и градостроительной деятельности Пермского края утвердило документацию по планировке территории для строительства моста через Каму и подходов к нему.
В документации прописаны этапы реализации проекта. Прежде всего предстоит переустроить площадь Гайдара, чтобы связать ее в единую сеть с новой ул. Строителей и тоннелем в створе ул. Вишерской. После реконструкции развязка будет представлять собой кольцевое пересечение с разрезом ул. Окулова – ул. Локомотивная. Здесь также появится второй уровень, но позднее – на одном из заключительных этапов работ.
После этого станет возможным перейти непосредственно к мосту, который свяжет ул. Окулова на левом берегу с ул. Борцов Революции на правом. Выбрана вантовая конструкция с одним пилоном – несущей опорной конструкцией, ее высота составит почти 155 метров. Мост будет четырехполосным, справа предусмотрен тротуар шириной 2,25 м, слева – велодорожка шириной 2,5 м.
Запланировано устройство велосипедного спуска с моста, а также спуска для пешеходов – в форме прозрачной стеклянной башни. В центре строения запроектирован лифт, шахту которого по спирали будет обвивать лестница.
На въезде с левого берега предусмотрена развязка в виде восьмерки. При выборе такой конфигурации специалисты учли, что в перспективе предусматривается двухстороннее движение по ул. Окулова.
На третьем этапе будет создано новое направление от ул. Борцов Революции до ул. Жукова и реконструирован участок ул. Спешилова. Кроме того, на пересечении ул. Докучаева, дороги Дружбы, ул. Спешилова и ул. Якутской обустроят развязку. Согласно проекту, она представляет собой кольцевое пересечение, над которым по эстакаде проходит направление Спешилова – Якутская.
Запланировано устройство двух дополнительных автобусных остановок с сохранением существующей у ТРК «СпешиLove».
Четвертый и пятый этапы включают реконструкцию транспортного узла в месте примыкания ул. Луначарского к пересечению улиц Екатерининской и Плеханова и устройством эстакады над площадью Гайдара по направлению ул. Окулова – ул. Екатерининская. На данных направлениях прогнозируется максимальная интенсивность движения. В зону под эстакадой попадают трамвайные пути с поворотом на ул. Петропавловскую.
Шестой этап затронет пересечение улиц Окулова, Дзержинского, Хохрякова, здесь переустроят пути электротранспорта. Проектировщики также указали на необходимость создания в этом месте двух автобусных остановок для перспективных маршрутов общественного транспорта.
В отдельный этап выделен демонтаж существующих зданий, строений и сооружений, попадающих в зону планируемого размещения объекта. Но их список в опубликованной документации не приводится. В проекте планировки территории отражены сведения о существующих, а также отменяемых и устанавливаемых в связи с изменением границ размещения объектов улично-дорожной сети.
Вместе с этим документом на сайте Минимущества размещен проект межевания территории. Проектом предусмотрен раздел ряда участков, которые необходимо будет предоставить в пользование КГБУ «Управление автомобильных дорог и транспорта Пермского края». В частности, речь идет об участках улиц Якутской, Докучаева, Спешилова, Маршала Жукова, Хохрякова, Ленина, Луначарского, Петропавловской и Плеханова. Они находятся в оперативном управлении МКУ «Пермблагоустройство».
Задеть за частное. Вокруг изъятия участков для продления ул. Крисанова продолжаются спорыРанее был опубликован проект межевания территории, в котором уточнялось, что при строительстве третьего моста в том числе будут затронуты земли, находящиеся во владении Российской Федерации и в аренде у ОАО «Порт Пермь»; ФГУП «Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского». Кроме того, было указано, что может потребоваться частичное изъятие земельного участка под ТРК «СпешиLove» и ряда других. В размещенной сейчас редакции список площадок, в отношении которых предполагается изъятие для государственных нужд, не приведен.
Разработчиком документации по строительству третьего моста в Перми выступает ООО «Гео-Проект». Стоимость контракта на проектирование объекта составила 605,5 млн рублей.
В апреле стало известно, что проект был направлен в Главгосэкспертизу. Оценочная стоимость строительства моста и подъездов к нему составляет 43,6 млрд рублей. Краевые власти претендуют на получение федеральных средств для реализации проекта. Ориентировочные сроки строительства объекта – 2024-2027 годы.
Изображения: сайт администрации губернатора Пермского края.