На мосту через Чусовую продолжается ремонт старого сооружения и строительство подходов к новому мосту. Подробности рассказали в краевом Минтрансе.
На старом мосту между опорами №1 и №5 полностью демонтировали плиту проезжей части. Пролетное строение подняли домкратами на 50 см. Сейчас рабочие ремонтируют оголовки опор и устраивают новые подферменники. После завершения работ опоры станут выше, что позволит выровнять старый мост по высоте с новым.
Между опорами №6 и №14 установлена ортотропная плита. Для ремонта верхних частей опор эти пролеты поднимут на вантах. На мосту уже смонтировали специальные башни. Также предусмотрено устройство дополнительных ребер жесткости, которые позволят сооружению выдерживать современную транспортную нагрузку.
На железнодорожном путепроводе на левом берегу завершили строительство второй половины – четного пути на перегоне Левшино – Голованово. Старое сооружение практически полностью демонтировали и возвели на его месте новое. Движение поездов по нему уже открыто. Сейчас специалисты выполняют водоотвод, технологические подходы и конусы.
Продолжаются работы и на подходах к мосту. Под железнодорожным путепроводом формируют земляное полотно для прямого выезда на новый мост. Со стороны Березников, в районе поселка Пальники, обустраивают съезды и дорожную одежду для прямого въезда на новый мост с дороги Пермь – Березники. Участок длиной около 200 м уже готов, что позволило приступить к обновлению аналогичного участка на противоположной стороне.
Кроме того, на объекте строят 10 очистных сооружений, четыре из которых находятся в высокой степени готовности. Также монтируют шумозащитные экраны и благоустраивают отдельные участки дороги – планируют и озеленяют откосы.
Фото: архив Business Class.