Игра «на вылет». Как меняется структура пассажиропотока Пермского аэропорта?

Автор: Александр Семенов

В Министерстве транспорта Пермского края предоставили Business Class данные о пассажиропотоке аэропорта Большое Савино за восемь месяцев 2026 года. Проанализировали ключевые показатели, сравнили с данными за аналогичный период прошлого года и делимся выводами.

Из аэропорта Перми выполняются регулярные рейсы по 29 направлениям, включая 17 внутренних и 12 международных. Для сравнения, в сентябре 2025 года маршрутная сеть насчитывала 34 направления: 22 внутренних и 12 международных.

В январе – августе 2025 года аэропорт обслужил около 1,35 млн пассажиров, за тот же период 2026-го – 1,3 млн человек. Снижение составило 3,8 %. При этом в структуре перевозок произошли разнонаправленные изменения: сокращение внутреннего пассажиропотока (на 12,9 %) сопровождалось ростом числа пассажиров на международных направлениях (на 61,2 %). При этом на российский сегмент перевозок пришлось 1,03 млн пассажиров, а на зарубежный в разы меньше – 266,5 тыс.

По России

Чаще всего пермяки летают в Москву. Рейсами в столицу и обратно через аэропорт Шереметьево за восемь месяцев воспользовались 475,6 тыс. пассажиров, еще 84,2 тыс. выбрали Внуково. Таким образом, совокупный пассажиропоток на московском направлении составил около 560 тыс. человек.

На втором месте оказался Санкт-Петербург – 186,9 тыс. пассажиров. Третью позицию занял Сочи с показателем 144,8 тыс. пассажиров.

При этом, по сравнению с прошлым годом, на всех трех наиболее востребованных внутренних направлениях зафиксировано снижение объемов перевозок. В части Московского авиаузла оно составило около 7 %, петербургского – 8,3 %. На маршруте Пермь – Сочи пассажиропоток сократился более чем на 33 %, с 217,4 тыс. до 144,8 тыс. человек.

На рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Сочи за восемь месяцев 2026 года пришлось суммарно около 791 тыс. пассажиров – более половины общего показателя аэропорта Перми.

В число наиболее востребованных внутренних направлений также вошли Новосибирск (40,4 тыс. пассажиров), Калининград (19,2 тыс.), Минеральные Воды (15,7 тыс.) и Казань (13,7 тыс.).

Средняя загрузка самолетов выросла с 78,7 % в 2025 году до 81,8 % в 2026-м. Наибольший показатель зафиксирован на рейсах во Внуково (Москва) – 95,8 %, Санкт-Петербург – 94,5 %, Шереметьево (Москва) и Минеральные Воды – по 93,2 %. Самая низкая загрузка наблюдается на рейсах в Норильск – 51,7 %.

За восемь месяцев 2026 года из Перми в другие города России выполнено 4778 вылетов.

В перечень субсидируемых рейсов из федерального бюджета на 2026 год вошли 10 направлений: Калининград, Казань, Когалым, Минеральные Воды, Махачкала, Новосибирск, Нижневартовск, Самара, Сургут и Усинск. Из регионального бюджета выделены средства на полеты в Горно-Алтайск и Ярославль.

За границу

Международный сегмент авиаперевозок, напротив, продемонстрировал заметный рост. За год число пассажиров на зарубежных направлениях увеличилось на 61,2 % – с 165,4 тыс. до 266,5 тыс. человек. Одновременно выросло и количество международных вылетов – с 476 за восемь месяцев 2025 года до 789 за тот же период в текущем году.

Лидером среди международных направлений стала Анталья (Турция) – 97,6 тыс. пассажиров. На втором месте оказался Шарм-эль-Шейх (Египет, 52,2 тыс.), на третьем – Хургада (Египет, 40,9 тыс. человек). Далее следуют Нячанг (Вьетнам, 16,5 тыс.), Ереван (Армения, 12,6 тыс.) и Пхукет (Таиланд, 12,1 тыс.). Практически все перечисленные направления обслуживаются чартерными рейсами, которые формируются туроператорами совместно с авиакомпаниями. Исключение составляет маршрут Пермь – Ереван, по которому осуществляются регулярные перевозки.

Самый заметный прирост среди зарубежных направлений пришелся на египетские курорты. Пассажиропоток в Хургаду увеличился более чем в пять раз– с 7,5 тыс. до 40,9 тыс. человек. Это связано в первую очередь с резко возросшим количеством вылетов (с 19 вылетов в 2025 году до 112 в 2026 году).

Средняя загрузка рейсов на международных направлениях оказалась на уровне около 86 %. Здесь абсолютным лидером стал Нячанг – показатель составил 100 %. На втором месте – Шарм-эль-Шейх (95,8 %), на третьем – Хургада (95,6 %). Затем следуют Пхукет (94,4 %) и Анталья (92,8 %). Самая низкая загруженность бортов наблюдалась на рейсах в Сухум (42,3 %).

Помимо внутрироссийских маршрутов власти Пермского края поддерживают два международных направления – в Минск и Сухум.

Полетная программа из Перми в Минск действует уже несколько лет. В этом году рейсы возобновились 10 апреля, в конце августа программу продлили до конца марта 2027 года. Рейсы в Сухум субсидируются в периоды, наиболее востребованные для отпусков и отдыха.

Взгляд в будущее

Весной текущего года Министерство транспорта Пермского края утвердило перечень субсидируемых маршрутов воздушного транспорта на плановый период 2027-2028 годов. В него вошли 18 направлений, пять из которых отсутствуют в программе 2026 года: Владикавказ, Волгоград, Нижний Новгород, Новый Уренгой и Тюмень.

При этом Сухум, который субсидируется в текущем году, в новый перечень не вошел.

Субсидирование позволяет авиакомпаниям устанавливать фиксированные тарифы ниже рыночных и поддерживать доступность социально значимых авиаперевозок.

Фото: архив Business Class; статистика: Министерство транспорта Пермского края.