За последние годы в Перми и Пермском крае отремонтировано и построено колоссальное количество дорог, мостов, путепроводов и транспортных развязок. За этими километрами стоит труд настоящих профессионалов – геодезистов, лаборантов, водителей спецтехники и многих других. Именно им посвятили первый конкурс «Титаны дорог». Он прошел 11 сентября на базе снегового полигона в Мотовилихинском районе. Организатором выступило Краевое управление автомобильных дорог и транспорта.
По задумке создателей конкурса, такие состязания необходимы прежде всего для обмена опытом, совершенствования профессиональных навыков, повышения качества работы, выявления лучших специалистов и их поощрения, а также популяризации дорожных профессий среди молодежи. На конкурс было подано порядка 60 заявок от разных дорожных предприятий, работающих в Прикамье.
Как подчеркнул министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков на открытии мероприятия, наш регион сегодня занимает лидирующие позиции в развитии дорожно-транспортного комплекса страны.
«Ежегодно мы строим километры дорог, новые двухуровневые развязки, ремонтируем десятки мостов и сотни километров трасс. Что позволяет достигать целей, поставленных нашим президентом. Это не просто сухая статистика, это ежедневный труд ваших коллективов. Сегодня мы закладываем новую традицию – ежегодный профессиональный конкурс, который будем проводить на территории нашего края», – отметил Сергей Вешняков.
Соревнования прошли в пяти номинациях: лучший геодезист, лучший инженер лаборатории, лучший машинист автогрейдера, лучший водитель самосвала и лучший машинист погрузчика. Конкурсантов оценивали судьи-специалисты по разным критериям: качество выполнения работ, соблюдение технологий и другим. В состав конкурсной комиссии вошли представители краевого министерства транспорта и подведомственных ему организаций, специалисты компаний, работающих в дорожной сфере, и отраслевых союзов, а также эксперты-ветераны, имеющие большой практический опыт.
Параллельно с проведением профессиональных состязаний действовала выставка коммунальной техники. На площадке представили различные машины, которые ежедневно используют для содержания, ремонта и строительства дорог.
Геодезисты на конкурсе продемонстрировали навыки, которые необходимы при работе на объектах. Участники проводили рекогносцировку местности, визуально оценивали ее геометрические параметры, определяли стороны света и объем материала, рассчитывали соотношение заданных параметров. Отдельным испытанием стала установка на пересеченной местности тахеометра – специального геодезического прибора, который используют для точного измерения расстояния и углов, а также определения координат.
Еще одним этапом стало нивелирование – участники с помощью нивелира определяли разницу высоты между заданными точками.
Завершало конкурсную программу испытание на меткость: геодезисты играли в дартс по принципу турнирной сетки. Результаты этого этапа также учитывались при подведении итогов.
Для инженеров лаборатории подготовили теоретическое испытание. Участникам предстояло пройти тестирование по билетам с вопросами и практическими задачами по нормативно-технической документации, метрологии, отбору проб и испытанию дорожно-строительных материалов.
Таким образом, на конкурсе проверяли не только навыки специалистов, но и знание требований и стандартов, с которыми они работают в повседневной работе.
Машинистам автогрейдеров, напротив, пришлось продемонстрировать прежде всего точность управления техникой. В одном из упражнений необходимо было на время пройти заданный участок и с помощью среднего отвала сбить небольшие кубики, установленные на подставках разной высоты. После выполнения задания участник возвращался к линии старта задним ходом.
Еще одним испытанием стало маневрирование в форме «змейки» по размеченной трассе длиной 70 метров с флажками. Здесь от конкурсантов требовались точность движений и уверенное управление машиной.
Водителей самосвалов также проверяли на скорость и точность маневрирования. Конкурсантам предстояло выполнить несколько упражнений на специально размеченной площадке – припарковаться, пройти участок «змейкой» и точно остановить автомобиль в заданной зоне.
В упражнении «Змейка» участники должны были пройти между пятью стойками сначала передним, а затем и задним ходом. В другом задании требовалось остановить самосвал таким образом, чтобы оба передних колеса оказались на обозначенной линии.
Для машинистов погрузчиков организаторы подготовили испытания на точность и аккуратность работы с грузом. В первом упражнении участнику необходимо было провести машину по заданному коридору, погрузить доску в ковш, не задев землю, установить ее на специальные стойки, а затем вернуться задним ходом к линии старта.
Во втором задании требовалось поднять автомобильную покрышку с консольного подвеса и переместить ее в заданную точку – в короб или на стойку. Упражнение выполнялось три раза подряд, а результат определялся по времени.
Впечатлениями о конкурсе с корреспондентом bc поделился один из участников, машинист погрузчика ООО «ДСК Магистраль» Сергей Кургинян. Он уже более 14 лет работает на различной технике, строит мосты, дороги и тротуары.
«Соревнование похоже на то, с чем мы встречаемся ежедневно. Только на объектах вместо покрышки – трубы и другие предметы. Лучшая тренировка – каждый день работать на этой технике, поэтому сложного здесь ничего нет. Самое большое удовольствие, когда видишь качественный результат своей работы», – рассказал Сергей Кургинян.
По итогам испытаний определили победителей и призеров в каждой из пяти номинаций. Участники, занявшие призовые места, получили денежные гранты, дипломы и памятные подарки.
Среди геодезистов лучшим стал Андрей Исаков (ООО «Аракс»). Второе место занял Сергей Баринов (ООО «ДСК «Магистраль»), третье – Анатолий Русинов (ООО «АБЗ № 1»).
В номинации «Лучший инженер лаборатории» победу одержала Светлана Накорякова (ООО «АБЗ № 1»). Денис Агапитов (ООО «Евродорстрой») занял второе место, Максим Симанов (ООО «СК «ХимСпецСтрой») – третье.
Лучшим машинистом автогрейдера признан Сергей Шеин (ООО «СК «ХимСпецСтрой»). Второе место у Антона Шатрова (КГБУ «ДЭС»), третье – у Дениса Останина (ООО «ТехДорГрупп»).
Среди водителей самосвала первое место занял Петр Мелкомуков (ООО «СК «ХимСпецСтрой»). Антон Блинов (ООО «Аракс») стал вторым, Артемий Гавшин (ООО «Стройград Плюс») – третьим.
Первое место среди водителей погрузчика завоевал Андрей Ермаков (ООО «Стройград Плюс»), второе – Андрей Драчев (ООО «ПСК Камамост»), третье – Александр Лубнин (ООО «Строительное управление-157»).
Фото: архив Business Class.