На заседании комитета Пермской городской Думы по экономическому развитию депутаты заслушали доклад об итогах работы общественного транспорта за первое полугодие 2026 года. За шесть месяцев услугами городского транспорта воспользовались 103,5 млн пассажиров против 113 млн за аналогичный период прошлого года. Объем выполненной транспортной работы составил 25,6 млн километров. В городе действуют 77 автобусных и семь трамвайных маршрутов.
Отвечая на вопросы депутатов о причинах снижения пассажиропотока, начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин выделил основные факторы. Влияние оказала масштабная реконструкция трамвайной сети – наиболее заметное снижение пассажиропотока приходится именно на электротранспорт. Кроме того, общее охлаждение экономической ситуации привело к тому, что жители стали реже пользоваться общественным транспортом, особенно в выходные дни и позднее вечернее время.
В продолжение темы реконструкции трамвайной сети депутаты рассказали о многочисленных обращениях жителей по поводу круглосуточного шума, связанного с ремонтом путей, и спросили, когда движение трамваев будет полностью восстановлено. Докладчик пояснил, что работы ведут в интенсивном режиме, чтобы уложиться в сжатые сроки. На большинстве ремонтируемых сейчас участков (в том числе на ул. Ленина) основной объем работ по укладке рельсов и шпал уже выполнен, и подрядчик сосредоточен преимущественно на благоустройстве. Полностью реконструкцию планируется завершить до конца 2026 года.
По сравнению с первым полугодием 2025 года, расходы отрасли сократились на 140,9 млн рублей – с 3,97 млрд до 3,83 млрд рублей. Это связано прежде всего с тем, что в прошлом году были произведены авансовые выплаты перевозчикам. Доходы от оплаты проезда увеличились на 75,3 млн рублей и достигли почти 2,7 млрд рублей. Еще на 23 млн рублей выросли поступления из бюджета Пермского края в качестве компенсации за перевозку федеральных и региональных льготников. Соответственно, объем необходимой бюджетной дотации снизился с 1,3 млрд до 1,1 млрд рублей.
Особое внимание депутаты обратили на ситуацию с безбилетниками. За шесть месяцев было оформлено более 16 тыс. актов о выявлении признаков административных правонарушений – на 49 % больше, чем годом ранее. Собираемость штрафов за безбилетный проезд выросла с 22,6 млн до 27,5 млн рублей.
Для повышения платежной дисциплины департамент работает над повышением удобства и надежности системы оплаты. Большинство пассажиров отдают предпочтение электронным способам оплаты проезда: 56 % поездок оплачиваются разово банковскими картами, через СБП или электронный кошелек. На проездные билеты приходится 42,3 % оплат. Этого результата удалось достичь за счет повышения удобства безналичной оплаты проезда. С 2025 года в город поставляются автобусы с увеличенным количеством валидаторов, активно развивается мобильное приложение «Пермский транспорт». После предложения депутатов его внесли в «белые списки», теперь приложение работает даже во время ограничений мобильной связи. Для льготных категорий пассажиров доступно оформление проездных в отделениях МФЦ.
С апреля этого года льготные категории граждан получили возможность оформить льготный проездной в отделениях МФЦ, – такое решение во многом связано с обращениями и жалобами жителей на режим работы почтовых отделений.
Отдельная часть доклада была посвящена работе с пассажирами, которые получили штраф за безбилетный проезд, но не оплатили его в установленный срок. Если штраф не погашен в течение 60 дней, в отношении нарушителя возбуждается производство по ст. 20.25 КоАП РФ (Уклонение от исполнения административного наказания), а информация о задолженности передается в службу судебных приставов. В течение недели приставы начинают процедуру взыскания.
Протоколы по ст. 20.25 КоАП РФ составляет административная комиссия при департаменте транспорта и направляет их мировым судьям. Суд может назначить штраф в двукратном размере – 5 тыс. рублей. Если и этот штраф не будет оплачен, сумма может вырасти до 10 тыс. рублей. Кроме того, законодательство предусматривает обязательные работы на срок до 50 часов или административный арест до 15 суток.
Как рассказал докладчик, в судебной практике подавляющее большинство таких дел заканчивается назначением штрафа в двукратном размере. Вместе с тем уже зафиксирован один случай административного ареста сроком на пять суток и шесть случаев назначения обязательных работ – до 20 часов.
Депутат Антон Мелюхин поинтересовался, как изменилась кадровая ситуация в отрасли, где ранее фиксировался значительный дефицит водителей (порядка 25 %). Анатолий Путин сообщил, что благодаря принятым мерам долю недостающих кадров удалось сократить почти вдвое.
Он также рассказал об итогах конкурса водительского мастерства, который прошел в минувшие выходные. В нем приняли участие 11 транспортных предприятий и 36 водителей. По сравнению с прошлым годом, увеличились и число участников, и количество зрителей, и призовой фонд.
Кроме того, впереди – подведение итогов еще одного конкурса, направленного на повышение престижа профессии, – «ТОП-100». Период оценки водителей завершится в конце августа. В нем принимают участие порядка 450 водителей. Награждение лучших из них приурочено ко Дню работника автомобильного транспорта в октябре.
«Сфера общественного транспорта – одна из самых важных для жителей города отраслей. Ежедневно десятки тысяч пассажиров пользуются автобусами и трамваями. Это налагает на городские власти особую ответственность, поэтому мы продолжим держать эту тему на контроле», – отметил спикер гордумы Дмитрий Малютин.
Фото: архив Business Class.